Onlinefilmykeshlednuti.live

Od chvíle, kdy se zrodily automobily, si z nich představitelé států udělali symbol své moci, dokonce některé z nich zapsali do dějin…  byl věrný až do konce svému Citroenu DS 19, který mu – díky hydraulickému zavěšení kol – zachránil život během atentátu na pařížském předměstí Petit-Clamart. proměnil svůj luxusní kabriolet Mercedes 770k se 400 koňskými silami pod kapotou v nástroj své propagandy. K papeži dnes neoddělitelně patří Papamobil, obvykle bílé SUV s pohonem čtyř kol, který zpopularizoval především V zámoří se prezidenti Spojených států neodloučí od svého The Beast“, sedmitunového monstra navrženého na zakázku, s mimořádným pancéřováním, a vybaveným rušičkou vln či zařízením na výrobu kouřové clony. Prestiž, moc, bezpečnost, propaganda, to všechno jsou automobily hlav států. Tento dokument se snaží odhalovat tajemství těchto vozidel, které poznamenaly dějiny lidstva.

Cesta po severozápadě Pyrenejského poloostrova… Galicie, to je nepřeberné množství nádherných míst i strhující přírody. Cestou po této části Španělska narazíme na úžasné architektonické památky, pamatující časy dávno minulé, bohaté lesy i skryté pláže. A v neposlední řadě i na báječné jídlo. Každá z jejich provincií, La Coruna, Lugo, Orense nebo Pontevedra, na návštěvníky dýchne bohatou historií, ale i atraktivní současností. Obojí pokaždé obdivují poutníci z celého světa, kteří rok co rok absolvují několikaměsíční putování do katedrály v městečku Santiago de Compostela. Svatojakubská pouť patří na seznam světového dědictví, a proto se těší zájmu mnoha lidí. Ať už návštěvník vyrazí do Galicie z důvodů duchovních, nebo jen turistických, určitě nebude zklamán.

Země neobyčejné krásy na jihu Evropy… Andalusie, země na pomezí Afriky a Evropy. Díky rozličným kulturám, které ji ovlivnily, se proměnila na kraj s obrovským uměleckým dědictvím a nesporně svéráznou identitou. Bývalé arabské království Al Andalus je mozaikou barev a zákoutí. Najdeme tam pouště a mokřady, rozlehlé pláně a husté lesy, kilometry pobřeží i horské masivy. A nepřeberné množství historických památek. Obdiv sklízí skvost arabské architektury, palácový komplex Alhambra, ležící v Granadě nebo také město Sevilla, plné paláců, kostelů a nádvoří, které inspirovaly romantické básníky z celé Evropy. Na své si v Andalusii přijdou i milovníci přírody. Ti míří třeba do národního parku Alcornocales, proslulého svými korkovými duby, nebo na nedotčené pláže na pobřeží Cabo de Gata. Šestadvacet milionů návštěvníků ročně budiž jasným důkazem, že Andalusie se svým magickým kouzlem stojí za prozkoumání.

Labská filharmonie v Hamburku je mistrovským dílem architektů, stavařů a akustiků. Její výstavba trvala mnoho let a stála skoro 800 milionů eur.Hamburk má velmi ctižádostivý sen. Chce vytvořit symbolickou dominantu, která se vyrovná Eiffelově věži, Empire State Building nebo Opeře v Sydney. Jako město hudby si dal za cíl, že touto dominantou bude nejúžasnější koncertní sál na světě. Ale nemíří náhodou příliš vysoko? Efektní místo, které bylo zvoleno, je přímo u jednoho z nejrušnějších a nejhlučnějších přístavů v Evropě. A to dělá z projektování akustiky koncertního sálu jeden z technicky nejobtížnějších úkolů stavebního inženýrství. Tento projekt překročil o řadu let časový plán a o stovky milionů eur rozpočet a až do prvního představení nikdo neví, jestli projekt skončí úspěchem nebo fiaskem. Úžasný vzhled budovy koncertního sálu v Hamburku je dílem hvězdných architektů Jacquese Herzoga a Pierra de Meuron, kteří navrhovali také olympijský stadion v Pekingu známý jako Ptačí hnízdo. Místo, aby se drželi původního plánu umístit koncertní sál do budovy starého skladiště, rozhodli se ho postavit na ně jako nástavbu a dát mu zářivou fasádu ze skleněných panelů. To bylo rozhodně efektní řešení, ale aby postavili tento nejúžasnější koncertní sál, na vše, co chtěli vytvořit uvnitř, potřebovali posvěcení od odborníků na akustiku. Odpovědnost za akustiku koncertního sálu připadla jedné z nevětších světových kapacit v oboru, japonskému maestrovi Jasuhisu Toyotovi. Vzhledem k tomu, že jen pár metrů od sálu houkají lodní sirény obřích lodí, nejprve bylo třeba vyřešit snad nejnáročnější požadavek na zvukotěsnost, který kdy existoval. Ale to byl jen počátek všeho. Dalším úkolem bylo vytvořit vnitřní prostor, který měl na jedné straně umožňovat kontakt s hudebníky, ale na druhé straně měl pojmout 2100 lidí. Architekti odvážně zvolili řešení, kdy jeviště je kolem dokola obklopeno hledištěm, což ovšem u řady předchozích koncertních sálů vyústilo ve velmi nákladný nezdar. Tento film sleduje vynalézavý přístup a spolupráci mezi panem Toyotou a architekty, ale i mimořádně dlouhou dobu a náklady, které stavbu provázely. Architekti ale byli na druhé straně vázáni očekáváním, že budova musí být mistrovským kouskem, a tak navzdory různým komplikacím a právním tahanicím zachovávali nekompromisní přístup. Působivý design je tvořen kombinací fasády ze zakřivených skleněných tabulí, obloukových nosníků na střeše připomínající zvlněné moře a mimořádných vnitřních povrchů vytvořených z texturovaného sádrokartonu. Je evidentní, že tyto na míru šité komponenty nebyly levnou záležitostí. Cena budovy, která byla původně odhadována na 77 milionů eur se nakonec vyšplhala na astronomických 789 milionů eur.

Concorde je dodnes nejmodernějším letadlem, které kdy brázdilo oblohu. Jednu míli uletělo za 2,3 sekundy, mělo tedy vyšší rychlost než kulka vystřelená z palné zbraně. V tomto dvoudílném filmu vyprávějí příběh takřka neuvěřitelného fenoménu dějin letectví konstruktéři, piloti i cestující. Dozvíme se, jak stvořil anglicko-francouzský Concorde svůj jediný nadzvukový dopravní letoun na světě, kterým v cukuletu předhonil americkou i sovětskou konkurenci. Concorde se stal synonymem bohatství a slávy a byl by jím snad dodnes, kdyby kariéru letadla předčasně neukončilo strašlivé neštěstí. Film podrobně zkoumá, jaké příčiny vlastně vedly k pařížské tragédii.